静电是由两种不同物质的互相摩擦，通过正负电荷积蓄在相互摩擦的两个物体而形成高电压。人造纤维和塑料是常见的摩擦起电材料，当摩擦产生电压后，就会出现ESD问题。对于电子元器件来说
产生干扰必须具备三个条件：干扰源、干扰通道及易受干扰设备。外部干扰通道主要通过分布电容的电磁耦合传到内部；内部干扰通道则表现为极为复杂。由于设备敏感元件的选用和结构布局等不尽合理
电源干扰可以以“共模”或“差模”方式存在。两种干扰模式的区别是十分重要的，因为对共模干扰是不能用差模的方式来解决的，反之亦然。干扰类型可以从持续期很短的尖峰干扰到完全失电之间进行变化。
雷击（主要模拟间接雷）：例如，雷电击中户外线路，有大量电流流入外部线路或接地电阻，因而产生的干扰电压；又如，间接雷击在线路上感应出的电压或电流；再如，雷电击中了临近物体
EMC设计与EMC测试是相辅相成的。EMC设计的好坏是要通过EMC测试来衡量的，只有在产品的EMC设计和研制的全过程中，进行EMC的相容性预测和评估，才能及早发现可能存在的电磁干扰，
点火发动机的高压点火系统会产生强电磁波，干扰其周围的无线电广播和无线电通讯业务的正常运行，并且对环境造成电磁污染。国际无线电组织开始对这种高能量脉冲形式的干扰源进行研究并提出了
为了定量的分析汽车电系电磁干扰强度及汽车电子装置或器件抗干扰能力，需要科学地测试电磁发射量和敏感度。发射量测试是对汽车电系各种电磁干扰源发射电磁能的大小和属性进行测试，它包括
一、汽车电磁兼容的范围。汽车电磁兼容涉及以下三个方面：发射机和接收机、传统电气与电子器件及附属车载电子系统。
电磁干扰包括电磁干扰源、电磁干扰的传播方式（耦合路径）和干扰敏感设备三个环节。1、电磁干扰源。电磁干扰源是多种多样的
EN 55035适用产品范围： 多媒体标准包含以前的EN 55020(AV)类产品和EN 55024(ITE)类产品，也包含专业用途的多媒体产品。
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