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汽车电磁兼容的范围和测试方法
作者:  日期:2017-06-14  浏览次数:1791次  来源:
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       一、汽车电磁兼容的范围
       汽车电子EMC涉及以下三个方面:发射机和接收机、传统电气与电子器件及附属车载电子系统。
       1、发射机和接收机
       所有车载系统都不应受到外部辐射源(如强功率无线电发射机)的干扰;另一方面,固定接收机也不能受过往交通车辆的影响。对这两个方面的考虑,都是以国家和国际的相关法规作为指导的。
       2、传统电气和电子器件
       车辆上装备有大量电气和电子器件,包括伺服电机及电扇电机、螺线管电磁阀、传感器和装有微处理器的各种电控单元,这些设备都是靠单一的车载网络供电,同时在空间狭小的同一环境中工作,互相紧靠。因此,避免各系统互相干扰和发生反馈而使工作失常,是非常重要的。
       3、附属车载电子系统
       除了传统电气与电子器件,汽车上还有许多附属车载电子系统,如无线通信设备。没台设备都由车上的同一电气系统供电,设备的接收天线就紧靠着各种潜在的干扰源。考虑到如此恶劣的环境,车辆电子系统的辐射干扰电平必须受到严格限制。
       二、电磁兼容的测试方法
       干扰测试技术把干扰辐射分成宽带和窄带信号两类。由连续行进的曲线构成的频谱,属于宽带干扰,相应的干扰源或发射器就是宽带干扰源。而由许多离散的尖峰图线组成的线谱图,则表明所示干扰信号是来源于窄带发射器的窄带干扰。
       1、自生干扰的测试
       车辆产生的电磁辐射,必须保持在窄带和宽带信号的极限范围内,才能保证无线电、电视广播以及私人通信信号不受干扰。这些极限值在CISPR12等标准中均有规定。除此之外,这些标准还详细规定了试验程序。试验时,通常要使电火系统工作,使之作为主要的干扰辐射源,用于验证车载无线电接收的范围及抑制措施。
       2、外来辐射干扰的测试
       当车辆驶过高强度电磁场(近场)时,立即会被强大辐射源包围,辐射透过车体的空隙穿入,干扰车载电气系统。其作用强度根据器件的位置、车体的结构和导线束而有所差别。
       (1)车辆的测量
       对车辆进行测试的测试室必须用金属外壳屏蔽,以防试验时产生的电磁波泄露。此外,测试室要装备吸收材料,以防产生驻波。因为驻波会使不同监测点的场强有很大不同。电波暗室通常用来在测试真实工作条件下车辆电气系统的整体性能。
       (2)实验室测量
       实验室测量通常采用三种试验方法:传输线法、感应电流注入法及横向电磁场隔离室法。
       本文由新能源汽车测试系统、汽车电子EMC测试系统等产品生产厂家泰思特整理发布>>>>>>>>http://www.3ctest.cn;转载请说明,谢谢!
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