为满足人们对汽车的安全、环保、节能以及舒适等性能日益增高的要求，装备电子、电器设备，应用电子技术是最有效的手段。制动防抱死系统（ABS）、车身控制模块（BCM）、电子防盗系统（EATS）
汽车动力总成控制器长期处于汽车的电磁环境中，对周围电磁环境变化十分敏感，空间电磁场的变化对控制系统都会造成不同程度的干扰。另外，连接动力总成控制器和电源及其他设备的大量导线
对汽车来说，车载电磁干扰源对汽车内部电子装置工作可靠性造成的影响比来自车外的自然和人为电磁干扰源大一些。因此下面将着重分析来自汽车内部的电磁干扰。
传导耦合干扰可分为直接传到耦合和公共阻抗耦合干扰。辐射耦合是通过空间电磁场的耦合，按干扰源和敏感设备之间的距离、干扰信号波长和设备外形尺寸的关系，辐射耦合干扰可分为近场辐射耦合干扰
现代电力电子变换技术，对电能有着灵活多变的变换形式。不论是何种形式的变换，为了追求良好的电源装置整机效率、小型化，装置中的功率半导体器件通常工作在开关状态，而且开关频率还比较高
电磁能量包括电磁干扰从设备内传出或从外界传入设备，途径只有两个：一个是以电磁波的形式从空间传播（或称通过空间传播的电场或磁场），另一个是沿导线传播的电压或电流。
数字电路是电磁干扰的主要产生源之一，因数字系统中分布着谐波丰富的高速脉冲信号，其谐波分量一直伸展到整个频率范围内。近年来电磁兼容性已成为衡量产品性能的一项重要技术指标，日本的变频空调就因EMC
静电和静电放电（ESD）现象是日常生活中的一种常见现象，对于人们来说并不陌生。静电对日常生活和工业生产大都是有危害的，但在生产上得到了一定的应用，如静电复印、静电喷漆和静电除尘等
汽车电系内存在着多种形式的电磁干扰源，对车载电子装置及其周围数百米范围内的收音机、电视机和其他无线电通信装置的正常工作，都可能产生不同程度的干扰。抑制各种电磁干扰源噪声的发射和传播
雷电电磁脉冲的物理特性 1、物理特性。从积雨云的密布到发生闪电，会出现三种物理现象。 A.云中静止电荷产生的静电场，产生静电感应现象，地面及各种导体会产生感应电荷
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