飞机在强对流天气飞行时，容易受到雷电的直接附着作用，产生高温、高压和强电磁力，对飞机造成燃烧、溶蚀、爆炸、结构畸变和强度降低等效应。我司自主研发的高电压附着点分区试验系统，可模拟测试飞机等设备在遭受雷击时，在飞机表面不同区域可能被雷电袭击的概率，找到容易被雷电袭击的附着点，完全符合GJB 1389A，GJB 3567等国军标标准，同时也满足美军标MIL-STD-464C、航空系统SAE ARP5416、DO 160 section23等飞机雷电试验标准要求。可应用于飞机整机、航空航天材料、舰船、导弹、军用车辆、雷达等设备设施。
特点：
1、LVG3000采用开放式主回路设计，H型塔式机构，从而实现了整体超小型
2、基于触摸屏控制的MCS2000全自动智能控制系统，图形化显示设备运行状态，操作简单、方便
3、可配置进行分区试验的匀电场电极
4、设备标配附着点测试用电极
5、设备整体外观美观、大方
6、采用Marx发生器，实现并联充电串联放电
7、球隙自动跟踪电压在全充电电压范围内自动调整球隙距离，可调精度0.1mm
8、自动安全保护程序，声光报警
雷电直接效应试验流程图：
波形参数的定义：
根据MIL-STD-464C及SAE ARP5412等标准规定，测试波形主要有A、B、C、D四个电压波形，如下图所示。
飞机雷电高压附着点分区试验示意图：
具体要求：
A波形，电压波形A为一个上升斜率为1000(- 0 + 50%) kV/μs的波形，其幅值的增加直到试验件击穿或者闪络终止，并迅速归零，如果试验件没有闪络，则波形的跌落没有规定。
B波形，电压波形B为一个上升斜率为1.2 μs(± 20%)、持续时间为50 μs(± 20%)的开路电压波形。
C波形，电压波形C为在2 μs处截断的电压波形，对于上升时间和峰值没有特殊要求。
D波形，电压波形D为一个上升斜率为50 - 250 μs、持续时间大于2000 μs的开路电压波形。该波形用于试验件的流光特性分析，当使用该波形进行雷击附着区概率分析时，得出的结论要比实际高(见GJB 3567 5.1.1.3)
|
LVG3000技术参数： |
||||
|
输出波形 |
A波形 |
B波形 |
C波形 |
D波形 |
|
波前时间 |
1000（+500）kV/μs |
1.2 μs±20% |
2 μs±20% |
50 μs ~ 250 μs |
|
衰减时间 |
—— |
50±20% |
—— |
大于2000 |
|
峰值效率 |
80%以上 |
90%以上 |
80%以上 |
60%以上 |
|
充电电压 |
200 kV（双边充电） |
|||
|
级数 |
15级 |
|||
|
放电开关 |
铜球，三间隙点火 |
|||
|
开关形式 |
直线驱动0～100 mm可调，精度0.1 mm |
|||
|
波形形成方式 |
采用多级Marx发生器结构 |
|||
|
通用技术参数 |
||||
|
使用电源 |
AC 220 V 100 A |
|||
|
充电电压 |
20～200 kV |
|||
|
充电极性 |
正/负 |
|||
|
电压测量 |
弱阻尼分压器 |
|||
|
功能特点 |
||||
|
LVG 3000采用开放式主回路设计，H型塔式机构，从而实现了整体超小型; |
||||
|
设备整体外观美观、大方; |
||||
|
采用Marx发生器，实现并联充电串联放电; |
||||
|
球隙自动跟踪电压在全充电电压范围内自动调整球隙距离，可调精度0.1 mm; |
||||
|
自动安全保护程序，声光报警; |
||||
全国免费服务热线
4006-0512-77
