目前车辆产业蓬勃发展，对于车辆之舒适性、便利性及安全性都相当讲究，并与各电子、电机产业相继结合使用，因此有许许多多的车辆电子电机产品如3C产品、通讯产品、电动马达、影音系统、车载信息与通讯系统……
电子产品越来越轻薄短小，电子零件的集积度也就越来越高，而电源、接地噪声(Noise)与讯号(Signal)及其彼此间的耦合(Coupling)现 象，也变成了电子产品在设计时，主要而必须克服的关键因素。
一、传导型问题的解决 1.通过串联一个高阻抗来减少EMI电流。 2.通过并联一个低阻抗将EMI电流短路到地或引到其它回路导体。 3.通过电流隔离装置切断EMI电流。 4.通过其自身作用来抑制EMI电流。
电子线路设计者往往只考虑产品的功能，而没有将功能和电磁兼容性(即EMC，是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力)综合考虑，因此产品在完成其功能的同时，也产生了大量的功能性骚扰及其它骚扰。而且，不能满足敏感度要求。电子线路的电磁兼容性设计应从几方面考虑，在此我们主要研究元器件的选择。
对于EMC认证实验室来说，获得美国联邦通讯委员会(FCC)的认可，不仅可以提高实验室的技术能力水平，而且能够据此开展更多的测试业务，拓展认证业务范围。本文就如何进行FCC认可的申请流程及其注意事项进行了描述，以期能够对进行FCC认可申请的认证机构提供一些指导及参考信息。
当今，电子系统的时钟频率为几百兆赫，所用脉冲的前后沿在亚纳秒范围，高质量视频电路也用以亚纳秒级的象素速率。这些较高的处理速度表示了工程上受到不断的挑战。那么如何预防和解决连接器电磁干扰的问题值得我们关注。
不管是10月底北京地区第5期普通小客车指标摇号配置结果的“新能源车不摇号”，还是近日工信部《重点领域技术路线图(2015年版)》规划当中“2020年自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，新能源汽车占比将超七成”。
如今随着居民生活水平的提高，家中的电器也越来越多，电脑、电视(参数图片文章)、洗衣机、电冰箱甚至电吹风等每日与人接触的电器，因为被称为“隐形杀手”的电磁辐射而显得可怕起来。
电磁干扰主要通过辐射、传导、感应三种途径传播在民用建筑中，电磁骚扰主要来自以下几方面：
接地是电路设计中最基础的内容，但又是几乎没人说得清的，几乎每次的培训和交流都会有人问到“老师，有没有一种通用的接地方法可以参考啊?”
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