雷电直接效应试验测试系统

LCG 464C

在强对流天气条件下飞行时，飞机可能遭受雷电直接附着。雷电产生的瞬态大电流脉冲、高能量密度、强电磁场及电弧效应，会对飞机结构、复合材料、燃油系统和机载设备造成严重影响，包括材料烧蚀、局部熔化、燃烧、潜在爆炸风险、结构变形以及机械强度下降等。

我司自主研发的雷电直接效应测试系统 LCG 464C是一套先进的高能脉冲电流测试平台，专用于模拟飞机遭受雷电直接效应时的电流冲击过程。系统可用于飞机系统级雷电直接效应试验，以及航空结构件、复合材料、部件和关键设备的雷电防护性能验证。

LCG 464C 完全符合 GJB 1389A《飞机雷电防护要求》、GJB 3567 等中国军用标准要求，同时满足 MIL-STD-464C、SAE ARP5412、RTCA DO-160 Section 23 等航空雷电试验标准规范，可实现对不同雷电电流分量及相关参数的模拟测试。

该系统广泛应用于航空航天领域，可用于飞机整机、机身结构、航空复合材料、舰船、导弹、军用车辆、雷达系统及其他重要装备的雷电防护能力评估与验证。

系统介绍：

该雷电直接效应测试系统由5个独立单元组成，包括1套控制单元和4套高能雷电流发生器，分别用于产生DO-160 Section 23规定的雷电流分量A、B、C和D。所有发生器单元均通过工业现场总线网络进行通信，既支持各发生器独立运行，也支持整套系统的一体化集中控制。

该系统支持可编程的多分量雷电流波形时序控制，可自动连续产生A、Ah、B、C、C*和D分量，并可调节各波形之间的时间间隔。

>   系统可产生6种波形；

>   采用旋转机构实现充电极性自动切换；

>   电气安全互锁、自动短路电容器放电，保护人身安全；

>   使用无间隙Crowbar回馈电路，波形无振荡；

>   控制和本体之间的控制信号通过光纤隔离；

>   每套发生器独立使用，均采用独立的控制系统；

>   多种测试模式可任意编程，满足测试范围内各种测试波形要求；

>   集中控制系统可同时操作4套发生器，一键完成测试；

>   采用多路气动单元进行高压部分切换，波形自动切换。