汽车电子零部件在整车运行环境中会持续受到外部电磁场的辐射干扰，其抗扰性能直接关系到整车功能安全与可靠性。辐射抗扰度（Radiated Immunity，RI）测试是评价电子控制模块在外部电磁场作用下保持正常工作的核心试验项目。

磁场CS114 属于电缆束注入式传导敏感度试验，干扰信号由信号发生器产生，通过耦合装置耦合到被测线缆上，对被测设备（EUT）施加干扰。

在 GJB 151B-2013 及 GJB 151C-2024 的 CS116 阻尼正弦瞬态传导敏感度试验中，关于第一峰值电流 Ip 应取"第一正峰"还是"第一负峰"，长期存在技术分歧。

GJB 151C-2024 对 CS117 雷电感应瞬态传导敏感度测试提出了新的测试要求。本文围绕 CS117 的适用范围、六类基础波形、多重脉冲时序及电缆束感应注入方法展开介绍，并结合实际测试过程，解析测量系统检查、测试布置、波形监测及结果差异等关键环节，为相关 EMC 测试提供技术参考。

飞机燃油系统区域内，燃油蒸气浓度可能达到可燃极限范围。当雷电电弧附着于该区域，或雷电流传导时，可能产生电火花、电弧、热火花、热点等点火源；一旦引燃燃油蒸气，将导致灾难性后果。

EVTOL作为新一代复合翼航空器，其机身结构采用碳纤维复合材料制造，具有显著的轻量化优势与优异的疲劳寿命特性。然而，与传统金属机身航空器相比，复合材料固有的低导电性导致其对闪电电磁场的屏蔽效能显著降低，进而削弱了航空器的整体抗雷击能力。

随着风机单机容量提升，叶片尺寸不断增大，同时风电项目大规模投向高海拔山地、沿海/海上区域，叶片中段雷击故障占比显著上升。统计数据表明：2018 年以前，叶片叶中段雷击附着占比仅 8%~12%；2023-2025 年，叶片叶中段雷击附着占比已经达到 25%~30%。