随着新能源与智能驾驶技术的快速普及，汽车电子系统复杂度显著提升，电子控制单元（ECU）、传感器与执行器之间的信号交互愈发频繁。线束作为连接各类关键部件的物理传输通道，在车辆复杂电磁环境中极易成为干扰耦合路径，进而引发电磁兼容性（EMC）问题，直接影响智能电动汽车的功能安全。

各类通信接口类型因其物理结构、信号传输模式及接地方式的差异，导致其在应对雷击浪涌、开关浪涌等瞬态过电压干扰时，所适用的测试方法、耦合方式及性能判定要求（即抗扰度要求）均存在显著不同。本文旨在系统解读信号端口浪涌试验的核心要点，并对不同应用场景下的要求差异进行对比分析。

由雷击建筑物和其他金属结构（包括天线杆、接地导体和接地网络）以及由在低压、中压和高压电力系统中初始的故障瞬态产生；高压变电站断路器切合高压母线和高压电路产生。 脉冲磁场发生器原理及波形要求和浪涌抗扰试验（GB/T 17626.5）一致；脉冲波形由6.4/16μs变更为8/20μs电流波。

本文主要进行低频（DC-150kHz）磁场抗扰度的原理、系统设备梳理以及试验方法介绍、软件闭环的监测。围绕辐射环、亥姆霍兹线圈、场强探头等核心技术指标进行介绍，根据被测样品的体积、测试需求，分析了线圈、场强探头选型的关键影响因素以及软件闭环监控的具体应用和数据分析，为试验提供了理论依据和合理建议。

核心定义：脉冲耐压测试，又称冲击电压测试，是模拟设备在实际使用中遭受瞬态过电压（如雷击、电网切换操作过电压）时，设备绝缘系统能否承受的能力验证。
评估对象：主要评估电气间隙、固体绝缘、爬电距离在瞬态高压下的可靠性。它不是测试设备的功能性（是否会关机），而是测试其安全性（是否会起火或击穿）。

GJB151C-2024《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量》于2025年1月7日由中央军委装备发展部正式颁布，2025年3月1日起实施，全面取代沿用12年的GJB151B-2013版本。此次修订旨在适应现代战场复杂电磁环境需求，提升军用装备在强干扰环境下的稳定性和可靠性。

本文主要进行EMC测试电流探头选型差异性及影响因素探讨，围绕电流探头核心技术指标进行介绍，根据EMC测试不同标准、不同测试项目对电流探头的需求差异，分析了电流探头选型的关键影响因素以及国内外主流厂家不同型号产品的对比，为EMC测试电流探头选型提供了理论依据和合理建议。