
01 行业背景
新能源汽车的 B 级高压回路,正、负极之间需要完成短路试验。回路阻抗一旦偏离,短路电流将偏离真实故障幅值,波形随之失真;批次之间阻抗不稳定,结论也无法相互比对。这两点决定结论能否用于认证(ISO 21498-2:2024 6.12)。
02 技术挑战
B 级高压回路短路试验的难点集中在五个方面:
1. 短路电流偏离真实故障
接线与开关的接触电阻可达数十毫欧。
2. 非测试状态存在安全隐患
断开后绝缘阻抗不足,漏电流干扰测量。
3. 重复试验难以成批次进行
数十千安反复冲击,开关性能劣化。
4. 前后轮次条件不一致
通流热积累使回路阻抗漂移。
5. 时序控制难以标准化
人工计时重复性差,记录难追溯。
03 解决方案

HDSS 150C50 高压直流短路模拟器面向 ISO 21498-2:2024 的 6.12 短路试验,模拟 B 级高压回路正、负极外部低阻抗短路工况,验证组件在输出端短路故障时的保护能力。开路阻抗 ≥10 MΩ、短路阻抗 ≤5 mΩ,回路最高 1,500 V、持续通流 500 A,持续通流,开关耐受 35 kA 峰值冲击;配 7 英寸触摸屏与过压、过流保护。
注:短路试验产生的冲击电流,可能会对高精度电源产生不可逆的损伤,长期短路试验建议选配专用电源。
04 核心优势
1. 5 mΩ 短路阻抗贴近真实故障
开路 ≥10 MΩ 与短路 ≤5 mΩ 区分清晰,短路状态接近金属性连接。
2. 35 kA 复现整车级短路电流
B 级高压回路短路电流可达数十千安,回路与开关按此量级配置。
3. 最高 1,500 V × 500 A 持续通流
回路承载能力按最高 1,500 V 直流、持续通流 500 A 配置。
4. 开关时序全程可编程
th1 5 s ~ 100 s、th2 5 s ~ 600 s、循环 1 ~ 100 次,可自动、手动、外部触发。
5. 电压电流实时显示与多重保护
LCD 实时显示 DUT 电压与电流,支持以太网远程控制并打印报告。
05 典型应用场景
HDSS 150C50 高压直流短路模拟器面向汽车电子领域,用于 B 级高压回路的短路试验:
06 关键技术参数
| 参数项 | 指标 |
|---|---|
| 标准 | ISO 21498-2:2024 |
| 试验电压范围 | Max. 1,500 V,±10% |
| 试验电流范围 | Max. 500 A,±10% |
| 短路持续电流 | 500 A |
| 耐冲击电流 | 35 kA |
| 开路阻抗 | ≥10 MΩ |
| 短路阻抗 | ≤5 mΩ |
| 吸合等待时间 th1 | 5 s ~ 100 s |
| 闭合持续时间 th2 | 5 s ~ 600 s |
| 试验次数 | 1 ~ 100 次 |
| 触发方式 | 自动、手动、外部触发 |