行业动态/NEWS

汽车电系电磁干扰与电磁敏感度测试...2017.06.15

为了定量的分析汽车电系电磁干扰强度及汽车电子装置或器件抗干扰能力,需要科学地测试电磁发射量和敏感度。发射量测试是对汽车电系各种电磁干扰源发射电磁能的大小和属性进行测试,它包括

汽车电磁兼容的范围和测试方法...2017.06.14

一、汽车电磁兼容的范围。汽车电磁兼容涉及以下三个方面:发射机和接收机、传统电气与电子器件及附属车载电子系统。

汽车电磁干扰的环节...2017.06.13

电磁干扰包括电磁干扰源、电磁干扰的传播方式(耦合路径)和干扰敏感设备三个环节。1、电磁干扰源。电磁干扰源是多种多样的

欧盟新标准EN 55035将替代EN 55020 ...2017.06.12

EN 55035适用产品范围: 多媒体标准包含以前的EN 55020(AV)类产品和EN 55024(ITE)类产品,也包含专业用途的多媒体产品。

汽车干扰信号发生器介绍...2017.06.12

干扰信号发生器主要用于产生ISO 7637、ISO11451和ISO11452中规定的测试干扰波形,许多公司生产的干扰信号发生器还可以产生汽车整车厂商测试标准中规定的测试波形。目前可以见到的干扰信号发生器

干扰信号施加设备2017.06.09

大电流诸注入钳,电流注入钳的外形和构造原理与电流探头是一样的,但使用方法刚好相反。由快速脉冲群发生器或者连续波模拟器按照标准规定的测试波形在注入钳的环上施加规定强度的电流

汽车整车EMC测试试验设备...2017.06.08

汽车整车/零部件电磁兼容测试可以分为抗干扰测试和辐射/传导发射试验两大类。由这些测试标准的试验布置中我们会发现,试验布置中使用到的测试环境和设备主要分为下面几类。

传导发射与辐射发射试验的基本要求...2017.06.07

作为干扰源的车载电子/电器设备可以分为宽带干扰源和窄带干扰源两类。宽带干扰源主要包括各种电动机、发电机等。窄带干扰来自微控制器、数字逻辑、振荡器或时钟信号发生器等窄带辐射源。

新能源汽车动力总成控制器耦合途径分析...2017.05.31

对于长期处在复杂电磁环境中的动力总成控制器来说,其耦合途径不仅来自其内部各式导线,同时也来自外界多变的电磁辐射。典型的形式有:沿电源线传导干扰:人体静电放电对电子部件的干扰;

新能源汽车车载电磁干扰源分析...2017.05.24

对汽车来说,车载电磁干扰源对汽车内部电子装置工作可靠性造成的影响比来自车外的自然和人为电磁干扰源大一些。因此,下面将着重分析来自汽车内部的电磁干扰。在汽车控制系统等电器中

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