为了定量地分析汽车电系电磁干扰强度及汽车电子装置或器件抗干扰能力，需要科学地测试电磁发射量和敏感度。发射量测试是对汽车电系各种电磁干扰源发射电磁能的大小和属性进行测试
现代汽车的车载电子装置越来越多，汽车电系已成为强电与弱电交叉、机械与电子一体化的典型产物，使得来自汽车内外的电磁噪声对车载电子装置形成电磁干扰。主要有雷电（雷电间接效应测试系统
电磁脉冲通过两种渠道破坏电子和电气系统：一是使分立元件损坏，烧毁超小型固态器件或是使某个元件的设计参数不起作用而导致电子线路的功能性破坏；二是对电路干扰导致电子系统
应用于EMC测试的计算电磁学也是最近才被研究的，已经表现出比设计者的资源和能力具有更强大的扩展能力。通过使用建模技术，使量化设计中期望的噪声抑制成为可能，并且能为专家系统扩展数据库。
两个物体之间的静电电位差一旦有回路形成时便会引起放电电流，传送足够的能量以抵消此电位差。这种电量的高速传送过程即是上面所述的静电放电，在整个过程中将产生潜在的破坏电压、电流以及电磁场
随着科学技术的不断进步，在国民经济的各个领域，各种电气电子设备的使用数量和种类日益增加，必然会引起周围电磁环境日趋复杂化，恶劣的电磁环境会影响各种设备的正常运转，特别对测控系统影响更为严重
电子设备在工作时，往往产生一些起副作用的干扰电压。干扰产生干扰源，干扰源可以划分为：由于静电、大功率开关触点断开、电机电刷跳动等引起的放电噪声；由感应电炉、中高频电源、开关电源
实现合理的接地是实现电子系统设备的电磁兼容性的一个重要而关键的手段，不同的系统对于地线设计有不同的要求，泰思特静电放电发生器小编给大家分析一下地线干扰的各类及产生的原因，然后有针对性
电磁干扰存在最多的场合有高速数字信号线路、开关电路、脉冲发生电路和大功率控制电路等再极短的时间内电压电流极速变化的场合，或者是含有电感和电容的电路频繁通断的场合。另外，磁场、电场
电磁兼容技术涉及到的工作频率范围宽达0-400GHz，研究对象除传统设施外，还涉及到舰船、航天飞机、洲际导弹，甚至整个地球的电磁环境。电子系统设备的电磁兼容性设计是一项复杂的技术任务
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